电机功率与扭矩，转速的关系
首先明确一点，功率、扭矩和转速是三个不同的物理量，它们之间相互关联，但并不是简单的算术关系。
功率（P）: 功率是指物体在单位时间内所做的功，可以理解为衡量物体做功快慢的物理量。电机的功率通常用千瓦（kW）或马力（hp）来表示。
扭矩（T）：扭矩是使物体发生转动的力，它反映了电机输出的“力度”。电机的扭矩通常用牛顿米（Nm）或磅英尺（lb-ft）来表示。
转速（n）：转速是指物体每分钟旋转的圈数，它反映了电机的旋转速度。电机的转速通常用转/分钟（rpm）来表示。
在电机性能中，功率、扭矩和转速之间存在一定的关系。根据物理学的知识，功率（P）可以表示为扭矩（T）和转速（n）的乘积：P = T * n。这个公式说明，当电机的扭矩增大时，其功率也会相应增大；而当转速增大时，功率也会增大。但是需要注意的是，这个公式只适用于理想的电机系统，实际电机中可能存在各种损耗和阻尼效应。
此外，不同类型的电机（如直流电机、交流异步电机、永磁同步电机等）在性能上可能存在差异，因此在实际应用中需要针对具体的电机类型进行考虑。同时，电机的功率、扭矩和转速还受到电源、负载、温度等因素的影响，因此在进行电机设计、选型和使用时需要综合考虑各种因素。
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功率的概念是单位时间所做的功，在一定功率的条件下，转速越高，扭矩就越低，反之就越高。比如同样1.5kw 电机，6 级输出转矩就比4 级高，也可用公式M=9550P/n 粗算，对于交流电机：额定转矩=9550*额定功率/额定转速； 对于直流电机比较麻烦因为种类太多。 大概是转速与电枢电压成正比，与励磁电压成反比。转矩与励磁磁通和电枢电流成正比。
简单来说，在功率一定前提下，转速和扭矩成反比例关系，也就是说，转速越高，扭矩越小；转速越低，扭力越强。
扭矩是使物体发生转动的力．发动机的扭矩就是指发动机从曲轴输出的力矩．在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力．在某些场合能真正反映出汽车的”本色”．
例如启动时或在或在山区行驶时，扭矩越高汽车运行的反应便越好．以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出越大承载量越大，加速性能越好，爬坡能力越强，换挡次数越少，对汽车的磨损也会相对的减少．尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性．
当然225/4800 Nm/rpm 好一些！
电机功率与扭矩，转速之间有关系：
电机功率：P = T×n / 9549
式中：T－扭矩，单位N•m
P－输出功率，单位kW
n－电机转速，单位r/min。
9549－常数
相关参考：
转速,功率,转矩之间是什么关系?
发动机功率是指发动机做功的快慢。发动机单位时间内所做的功叫做这发动机的功率。单位是千瓦或马力。发动机转矩是指对应某一转速下发动机输出的转矩，单位是牛.米(N.M)。发动机转速一般指的是发动机每分钟内的转数，一般写成rpm或r\/min(每分钟转数)三者的关系：功率=转矩 * 转速 ...
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功率=转速×扭矩÷9550.你刚才说的一个齿轮带两个齿轮，他们的转速相同，但是扭矩是不同的。功率也是不同的。是2倍或者是1\/2的关系。
相关评论
18886788151： 首先你说的转矩与转速成正比是很大的错误,这个很容易理解,我们玩的电池四驱车的电动机转速绝对不比工业用的电动机慢,但转矩当然要小他几千倍到万倍了.还有就是功率大一倍不是转矩也就大一倍的,可能是转速慢了,但风机的转矩大...
18886788151： 看来你没有全部理解公式啊 . 首先P=W/s 小s是时间 W=FS 大S是距离 F是扭矩 S=Vs 说以P=FV 功率一定 转速高了转矩就小了 同理 大负载的时候转速低 扭矩也大 但都不是无限的
18886788151： 扭矩是使物体发生转动的力.发动机的扭矩就是指发动机从曲轴输出的力矩.在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力.在某些场合能真正反映出汽车的”本色”. 例如启动时或在或在山区行驶时,扭矩越高汽车运行的反应便越好.以同类型发动机轿车做比较,扭矩输出越大承载量越大,加速性能越好,爬坡能力越强,换挡次数越少,对汽车的磨损也会相对的减少.尤其在轿车零速启动时,更显示出扭矩高者提升速度快的优越性. 当然225/4800 Nm/rpm 好一些!
