电动自行车是用直流电机？直流电机在额定转速范围内扭矩保持恒定，最高档上坡时确感觉扭矩不够的原因。 为什么电动车比燃油车加速快
其功率值可看做电机转速和扭矩的乘积，在一定功率以下时保持扭矩不变，功率和转速成正比。
当功率达到最大值时，功率不变，转速和扭矩的乘积为固定值。
上坡时电机出力即功率一般较大，由于需要较大的扭矩提供动力，故转速较低。若强行提升转速，则扭矩会下降
自行车高速上坡靠的是惯性，
坡度小的话可以 冲上，
坡度大的话，估计你就会在半坡时间很用劲的蹬车了，或者干脆下来推车了。
直流电机电压与转速 的关系
直流电机转速n=U-(IR+L*di/dt)/Kφ
其中U是电枢电压
I是电枢电流，R是电枢回路的电阻
φ是励磁磁通，k是感应电动势常数
所以从公式可以看出，要想对直流电机进行调速，一般的方法有两种：一种是对励磁磁通φ进行控制的励磁控制法，一种是对电枢电压U进行控制的电枢电压控制法。
大部分情况都是用控制电枢电压的方法的，你自己找一本书看看就知道了
（希望楼主满意）
电动机在刚起步的时候就可以输出最大的启动扭矩，伴随转速的逐渐升高扭矩反而是呈衰减的趋势，所以通常电动机在达到额定功率（额定转速和扭矩）的时候，输出扭矩也就不再改变。如果继续增大转速，电动机的“反电动势”会产生电流抵消它的输入电流，所以扭矩会进一步衰减。
内燃机与电动机最大的不同在于内燃机起步只能输出不大的扭矩，随着转速的上升扭矩也逐渐增加，它们成一个正比关系。尤其是采用了涡轮增压技术的内燃机，输出扭矩上升至最大值时在一定转速范围会保持恒定输出，只有当转速进一步升高时扭矩才会出现衰减。
电动汽车技术原理
电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行驶中的主要执行结构，驱动电机及其控制系统是新能源汽车的核心部件（电池、电机、电控）之一，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，它是电动汽车的重要部件。
电动汽车中的燃料电池汽车FCV、混合动力汽车HEV和纯电动汽车EV三大类都要用电动机来驱动车轮行驶，选择合适的电动机是提高各类电动汽车性价比的重要因素。
因此研发或完善能同时满足车辆行驶过程中的各项性能要求，并具有坚固耐用、造价低、效能高等特点的电动机驱动方式显得极其重要。
相关参考：
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相关评论
15945007669： 是直流电机, 是相同的. 1.电动车是用电瓶驱动的,电瓶只能存储直流电,所用的电机是直流的. 3.绕组匝数必须相同,各磁极磁力才是一样的,线圏电流才能相同,只有这样才能保证电机的平稳运行.
15945007669： 直流的…以前的是36伏有刷电机,现在的大多数是48伏无刷的,也有60.64伏的,
15945007669： 电动车 看你什么供电方式 交流电 那就选交流电机 蓄电池供电 只能用直流电机
15945007669： 无刷电机输出的是交流电. 有一种电动车广告说:边骑边充电.其实是夸张了点,只不过是在下坡时候把电动车的动能和势能转换成电能的一种方式而已,经过整流等措施,对蓄电池充电.即所谓的回充,补充一点耗损的电能. 其实作用并不理想,48V的电机做发电机,要很高速的旋转才能达到48V的电压输出,并且转换效率也比较低下.作为演示性质的还可以,实用上就得打个问号了.
15945007669： 答:现在很多电动车公司做的大多都是直流的, 续驶里程也不怎么样,而且整车配置也不怎么样? 交流的电动车不错我建议你去找深圳的一家陆地方舟电动车有限公司去了解, 我有个朋友现在自己在老家搞营运赚钱,车性能好又漂亮用得挺满意的. 上次和朋友一起吃饭听朋友说的
